- komputer pokładowy GPS
- terminal z wyświetlaczem oraz klawiaturą
- modem do transmisji cyfrowej i fonicznej.
Główne funkcje realizowane przez elementy systemu zainstalowane w pojeździe:
- samodzielna lokalizacja pojazdu z dokładnością ok. 10 m.
- zdalny, automatyczny odbiór rozkładów jazdy bez konieczności jakiegokolwiek udziału kierowcy
- kontrola rozkładu jazdy (czas wzorcowy z satelity) na podstawie autonomicznego porównywania bieżącej trasy z rozkładem jazdy zapisanym w pamięci komputera pokładowego
- automatyczne przesyłanie do dyspozytora informacji o odchyleniach od rozkładu
- informacja kierującego pojazdem o bieżącym stanie realizacji rozkładu jazdy
- wysyłanie pakietu danych informujących dyspozytora o chęci przeprowadzenia rozmowy przez kierowcę
- załączenie systemu anty-napadowego - moduł ten składa się z przycisku alarmowego - w przypadku niebezpieczeństwa kierowca, wciskając przycisk alarmowy, automatycznie przesyła informację do Centrali nadzoru ruchu o swojej lokalizacji na terenie miasta. Transmisja tych danych ma najwyższy priorytet. Dyspozytor, chcąc słyszeć, co dzieje się w autobusie, może załączyć mikrofon wewnętrzny
- rejestracja trasy i prędkości jazdy (czarna skrzynka) - przy każdej kolizji drogowej Komisja Wypadkowa może dysponować dodatkowymi informacjami, gdyż komputer pokładowy zawiera pamięć, w której zapamiętywane są parametry trasy z ostatnich 10 minut jazdy
- sterowanie i współpraca z urządzeniami peryferyjnymi np. kasownikami, zewnętrznymi i wewnętrznymi tablicami informacyjnymi, systemami liczenia pasażerów itp.
Komputer pokładowy
Komputer pokładowy zbudowany jest na bazie mikroprocesora o wysokiej mocy obliczeniowej niezbędnej dla realizacji wszystkich opisanych funkcji wraz z układami pamięci stałej o odpowiedniej pojemności, niezbędnej do pomieszczenia oprogramowania oraz wszystkich danych, w tym głównie liniowych rozkładów jazdy. Komputer pokładowy składa się z niżej wymienionych modułów:
- teletransmisyjny - do radiotelefonu bądź modułu GSM (sterowanie transmisją danych i fonią)
- wejść pojedynczych - dla sygnałów typu np. przycisku napadowego
- wyjść sterujących dodatkowymi interfejsami, współpracującymi np. z tablicami informacyjnymi, kasownikami itp.
- wejść analogowych - do podłączenia dodatkowych interfejsów współpracujących z czujnikami: paliwa, temperatury silnika, ciśnienia oleju, itp.
- interfejs do zewnętrznego terminala z klawiaturą i wyświetlaczem.
| Terminal | ||
|
Terminal jest urządzeniem umożliwiającym wprowadzenie danych wejściowych typu: numer kierowcy oraz numer rozkładowy, a także kodowanych informacji przeznaczonych dla Dyspozytora. Terminal służy również do wyświetlania bieżących informacji o stanie realizacji rozkładu jazdy. Funkcjonalność klawiszy oraz wielkość wyświetlacza jest indywidualnie ustalana z Państwem. |
|
|