Klient dokonuje wyboru rozwiązania w zależności od typu pojazdu i założonego celu kontroli.
Interfejs do analogowego czujnika poziomu paliwa
Urządzenie to podłączane jest do istniejącego już w baku pojazdu zwykłego analogowego czujnika paliwa (pływaka). Umożliwia on rejestrację poziomu paliwa w baku poprzez pomiar napięcia pojawiającego się na wyjściu "pływaka". Ta metoda pomiaru może być obarczona dość dużym błędem głównie z uwagi na wahania poziomu paliwa w zbiorniku, nieliniowość wskazań miernika oraz ze względu na występowanie w górnej i dolnej części zakresu pomiarowego czujnika tzw. "martwych stref". Innym problemem jest brak zasilania "pływaka" przy wyłączonej stacyjce, co powoduje brak rejestracji poziomu podczas postojów.
Przepływomierz elektroniczny
Umożliwia pomiar spalanego paliwa w pojazdach z silnikami z bezpośrednim wtryskiem paliwa sterowanym komputerem. Zaletami tego przepływomierza są niewielkie wymiary oraz niski koszt.
W przeciwieństwie do przepływomierza mechanicznego, to urządzenie wymaga kalibracji.
Czujnik otwarcia "korka" wlewu paliwa
Element ten składa się z czytnika transpondera instalowanego na rurze wlewowej, który cyklicznie sprawdza czy w polu magnetycznym znajduje się transponder (chip). Chip montowany jest w "korku" a zasilany jest z emitowanego przez czytnik niskoenergetycznego pola magnetycznego. Każdy transponder posiada 64-bitowy unikatowy numer własny, który odczytywany jest przez czytnik. Przesunięcie korka o ok. 1cm jest zarejestrowane w pamięci razem z informacjami o czasie i miejscu. Rozwiązanie to jest bardzo często stosowane jako uzupełnienie danych z interfejsu do analogowego czujnika poziomu paliwa.
Sonda hydrostatyczna
Służy do pomiaru paliwa w zbiorniku samochodowym. Wykonana jest z materiałów olejoodpornych z zastosowaniem wysokiej klasy czujnika pomiaru ciśnienia słupa cieczy. Pomiar odbywa się w sposób ciągły w trakcie jazdy oraz postoju. Sonda hydrostatyczna umieszczona jest pionowo w zbiorniku paliwa, czujnik znajduje się na dnie. Ciśnienie spowodowane wysokością każdego centymetra paliwa jest przetwarzane na sygnały elektryczne, które są odzwierciedleniem ilości paliwa.
Dokładność sondy pozwala na określenie ilości zatankowanego paliwa, ilości zlanego paliwa, miejsca i czasu tankowania. Dane te umożliwiają wyliczenie zużycia paliwa.
|
|
Przepływomierz mechaniczny
Działa na zasadzie pompki z wirującym tłokiem przepompowując określone porcje mierzonego medium i zliczając ich ilość, tym samym mierzą one rzeczywistą objętość płynu przepływającego w danym czasie. Urządzenie pomiarowe wmontowuje się w układ zasilania, między zbiornikiem paliwa a pompą zasilającą. Standardowo każde urządzenie pomiarowe wyposażone jest w odstojnik oraz moduł powrotu. Paliwo płynie ze zbiornika poprzez miernik. Nadmiar paliwa z pompy zasilającej wraca do modułu, które z powrotem kieruje się do pompy zasilającej. Ilość paliwa zużytego przez silnik zostaje pobrana do modułu poprzez miernik. Przepływomierze te znajdują zastosowanie w pojazdach zasilanych paliwem płynnym.
|
|
|||
| Wykres poziomu paliwa w funkcji przebytej drogi | Szczegółowy wykres poziomu paliwa |
|
||
| Analiza paliwa |