FIRMY TRANSPORTOWE

Kontrola czasu pracy

Zainstalowanie dodatkowych czujników pozwala na uzyskanie danych o czasie i miejscu pracy poszczególnych urządzeń zamontowanych w pojeździe.

Dane te mogą być przedstawione w formie graficznej lub tabelarycznej.

Identyfikacja kierowcy

W zależności od zastosowanych rozwiązań, kierowca może identyfikować się poprzez:

• chip w formie "pastylki dallasa"
• wpisanie swojego kodu
• kartę bezstykową
• klucz kodowy

Czujnik drogi - pomiar przebytej drogi

W przypadku gdy istnieje potrzeba powiązania danych pochodzących z analiz programowych ze wskazaniami przyrządów rejestrujących na pojeździe - licznikiem kilometrów, można wykorzystać sygnał z tachografu lub prędkościomierza. Jeżeli pojazd nie posiada tych urządzeń, można zastosować czujnik drogi. Urządzenie to zmienia obroty linki prędkościomierza na impulsy elektryczne rejestrowane w sterowniku pojazdowym.

Czujnik pracy sprzętu

Instalowany jest wszędzie tam, gdzie zachodzi potrzeba rejestracji pracy dodatkowego sprzętu zainstalowanego na pojeździe np. pompy, agregaty itp.

Termometr

Do urządzenia pojazdowego można podłączyć elektroniczny termometr. Ten element montowany jest najczęściej w pojazdach "chłodniach".

Wykres temperatury

Identyfikator naczepy

Identyfikator w postaci chipu, montowany w gnieździe złącza spiralnego, łączącego przyczepę z ciągnikiem. Stosowany w przypadkach, gdy możliwe jest wymienne używanie naczep. Umożliwia tworzenie zestawień pracy przyczep.

Raport drogowy - szczegółowe przedstawienie pracy pojazdu

Czujnik otwarcia

Magnetyczny lub transponderowy (chip o unikatowym numerze odczytywany drogą radiową). Umożliwia kontrolę otwarcia klap, drzwi, itp.